撰文=陳怡樺（攝影／蕭芃凱）
隨著兩岸的官方交流持續停擺，除了陸生、陸客來台人數具體減少以外，也愈來愈多人擔心兩岸之間的經貿交流會不會跟著熄火。為此，台灣玉山科技協會的玉山小聚14日特別以兩岸間的政經關係和投資策略為題，邀請有豐富大型併購案處理經驗的華軒國際顧問公司執行長駱秉寬進行演講。
其實以今年1至5月的統計數字來看，台灣對大陸、香港的貿易順差還有285億美元。而投資方面，台灣對大陸投資經核准214件、投資金額25.7億美元。相反的，陸資來台投資也有55件、金額1.43億美元，和過往相比並沒有出現太大的差異。
兩岸經貿交流已經有了實質變化
但是為什麼市場上還是瀰漫憂心重重的氛圍？駱秉寬表示，即使數字上來看兩岸間的經貿往來還能「維持現狀」，但實質上不管是投資或合作都已經發生變化，進入新的情勢。
根據他的觀察，政府在兩岸經貿政策上的態度完全不同，過去馬政府時期主張「從中國走向世界」，現在蔡政府則是「從世界走向中國」，不僅沒有端出任何兩岸經貿上的新政策，更喊出「重南輕西」的新南向政策，以至於過去由政府、公權力所推動的兩岸經貿往來，已經全面改由民間主導，更以大陸為主要的市場，合作的基礎和性質、途徑已經徹底改變。
第二，大陸正以新策略進入「新常態」，反觀台灣則是陷入「新平庸」時代。當大陸已經開始進行調結構措施，注重供給側的改革，並且喊出「中國製造2025」的時候，落入政府高負債、高失業率、低投資、低通膨的台灣我們如何參與這個機會？
第三，兩岸間的電子產業將出現一個新的競爭、同時也是合作的關係。駱秉寬指出，雖然台灣的半導體產業一直領先大陸，但在去年大陸半導體業的產值已經來到1.95兆新台幣，台灣則是2.43兆新台幣，雙方的差距相差不到5000億，「我們很怕在競逐的過程中，台灣就被大陸給超越了。」
專家：政府不能完全退出讓業界沒信心
在這樣的情況之下，台灣的產業要怎麼自己找出突破口？駱秉寬建議，有利的合作模式其實很多，只是台商要依不同產業別進一步找到自己的定位，像是區域經濟、園區建設、地方政府、共享經濟都有不同的合作機會，甚或是台商也能持續強化在專業供應鏈上的地位。
除了發展合作關係之外，他也進一步指出，台商應該還是要多鼓勵自身的產業創新研發，「台灣雖然有『薯條三兄弟』台積電、鴻海、大立光，但是大陸有『洗澡（BATH）四天王』百度、阿里巴巴、騰訊、華為，在科技大廠的競爭我們市值目前還是輸人家的，因為我們沒有產業創新模式，我們的市場太小了。」
不過，民間產業自立自強的同時，駱秉寬認為，政府還是應協助開闢二軌（海基會、海協會）及三軌（泛指民間交流）的交流模式，否則就會造成產業界更大的不安全感，引發更多憂心。
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鐵路局將外澳鐵路靠山沿線全用圍籬圍住，不再讓居民穿越鐵軌，進入自家農地。（記者林敬倫攝）
2017-08-02 14:27
〔記者林敬倫／宜蘭報導〕宜蘭縣頭城鎮外澳里居民，長年以來穿越鐵軌，利用鐵道旁的山區農地耕作，但台灣鐵路管理局以安全為由，將鐵道山區沿線以圍籬圍住，不再讓人穿越鐵軌，卻引來在地農民的怒火，認為鐵路局所為阻礙百姓出入私有農地的權利，要爭取一條安全路廊；鐵路局回應，安全路廊應由地方政府規劃處置，願全力配合辦理。外澳鐵路靠山區沿線的山腳下，有數十塊私有地，許多在地農民種植芭樂、芭蕉、綠竹筍等作物，但通往農地必須穿越鐵軌，由於近年來火車性能增加，速度越來越快，常常發生火車撞人的意外，有鑑於此，鐵路局在近1、2個月，把靠山鐵路沿線，全用圍籬圍起，不再讓居民穿越鐵軌進入自家農地，卻引來怒火。今立委陳歐珀邀集外澳里長石錫煌、頭城鎮民代表尤瑞傑及鐵路局官員至外澳車站會勘，10幾名在地農民也到場，向鐵路局爭取將外澳車站天橋延伸，越過鐵軌與農路銜接，要一條安全路廊，但協調過程中農民與鐵路局一度有發生爭執，氣氛相當緊張；88歲的方姓阿嬤說，日治時期在地居民就長年在山底下的農地耕作，現在鐵路局用圍籬圍住鐵路山區沿線，農民怎麼出入私有農地耕作，應該要有配套。石錫煌表示，鐵路局以安全為由設立圍籬是正確的，但仍要考慮到百姓出入的問題，很多在地農民都靠著這些農作維生，現在無法出入就無法採收，希望相關單位能重視這個問題；陳歐珀表示，將要求地方政府與鐵路局，盡快協調達成共識，規劃將外澳車站的天橋延伸，穿越鐵軌與農路銜接，建立安全路廊。台灣鐵路局宜蘭工務段副段長王敏鎧表示，將天橋延伸到站外，屬於地方政府的權責，該由宜蘭縣政府規劃辦理，過程中如有任何需求，鐵路局願意配合，圍起圍籬是為了民眾與行車安全，不會予以拆除；縣政府表示，未獲邀去會勘，縣府會派員了解狀況，看可以提供什麼協助?
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台北捷運公司和華電聯網合作，本月正式推出北捷首款AR（擴增實境）冒險手遊「奇幻行者」結合虛擬角色與現實中捷運車站，供玩家到各車站定點蒐集25隻守護神，即日起至10月底還有多次集點送車票活動，要幫民眾解無聊、省荷包。
「奇幻行者」目前可供使用Android系統手機的玩家到Google Play下載，開啟手機Wi-Fi功能，就可以偵測到車站守護神；至於iOS用戶，後續遊戲軟體系統更新後，也將上架供用戶下載遊玩。
遊戲中的「世界地圖」以捷運路網繪製成，會顯示25個守護神們藏身車站及出沒位置，玩家只需要依據指示到達指定地點，包含特色景點、人潮聚集及轉乘站點等25個車站大廳，如動物園、淡水、忠孝復興站等，就可以召喚及蒐集守護神。
北捷表示，為了方便操作及維護使用安全，「奇幻行者」透過捷運車站內Wi-Fi，將虛擬角色定點定位在車站大廳，讓玩家不需到處移動偵測角色及道具。
北捷指出，即日起至10月底3個月期間，將推出一系列玩遊戲抽車票活動，8月4到13日先推出遊戲內徽章集點換車票活動（同帳號最多兌換2張車票），集滿250點可換捷運免費搭乘券1張，限量前300名；滿1000點可換北捷10次票，限量前30名。
另外，玩家也能透過遊戲在25個車站發現趣味文字立牌，8月16至20日期間，與立牌合照上傳「奇幻行者」粉絲專頁並標記好友，還有機會獲得專屬票面的北捷30次票。
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二次協商
二次協商是提供給95年度已參加公會協商或97年度4月11日後申辦前置協商的債務人，因社會景氣的變動、薪資調整…等不可歸責於己之導致還款困難，更甚發生毀諾情形，即可參加二次協商方案。
正常繳款協商
正常繳款協商指仍按原商品契約內容按時按期還款，但因利率過高債務人有不能負荷之虞，於可預見不能繳款情況之發生，先行與債權銀行進行協商。
呆帳
在消費者金融範圍而言，指的是金融機構因無法收回債權所產生的損失。依「銀行資產評估損失準備提列及逾期放款催收款呆帳處理辦法」的規定，經由逾期放款及催收後，具有下列情事之一者，應扣除預估可收回部分後即轉銷為呆帳：
一、債務人因和解、解散、破產、逃匿之宣告或其他原因，致債權之部份或全部無法收回者。
二、擔保品及主、從債務人之財產經鑑價後或扣除第一順位抵押權，殘值不足以還清債務，或執行費用接近或超過銀行可受償金額，執行後無實益者。
三、擔保品及主、從債務人之財產經由多次減價拍賣後仍然無人應買，而銀行無承受實益者。
四、逾期放款及催收款逾清償期後二年，經催收仍然無法收回者。
更生程序
「更生程序」是指由債務人提出一個最長六年、至少每三個月還款一次的債務人清償計劃（此計劃稱更生方案），更生方案經法定程序由法院認可後，債務人只要依照方案履約完畢，除了不免責債權外，就當然免除其他債務（當然免責）之制度，在更生過程中，債務人所從事之職業不會受到任何限制。
信用破產
法律上並無此解釋名詞，但銀行在評估借款人個人信用狀況時，會依照聯合徵信中心所提供的徵信資料做參考，若個人與銀行往來資料皆顯示不正常的狀況，聯合徵信中心會將個人的信用評分標註低於一般標準，而金融業者評估個人信用條件後一致不同意借款時，意同個人「信用破產」。
前置協商
金融機構前置協商係依消債條例第151條之規定：「債務人對於金融機構因消費借貸、自用住宅借款、信用卡或現金卡契約而負債務，在聲請更生或清算前，應提出債權人清冊，以書面向最大債權金融機構請求協商債務清償方案，並表明共同協商之意旨。」
負債整合
負債整合就是將信用卡、現金卡、信用貸款等等的債務全部整合到某一家銀行或金融機構，直接在同一家銀行繳款即可。負債整合種類繁多，銀行可以評估債務人的還款能力及狀況來調整還款方案，有些也可透過較低利率貸款來整合高利率貸款，而整合負債與其他貸款的比起來期繳款期限年限較長，較能減輕債務人負擔也能省去至多家銀行繳款的麻煩。
債務協商
債務協商就字面的解釋係指債務人與債權人雙方經過共同商量，取得共識並實行之。
逾期繳款協商
逾期繳款協商指的是債務人已實際出現繳款困難，已有逾繳紀錄必需和債權銀行進行協商，以避免相關法律催收程序。
整合負債貸款
消費者將名下的銀行負債例如信用卡、現金卡、信貸...等等，整合到利率較低的單一銀行貸款裡。
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